日本唱衰电车, 中国狂推bZ5, 12万级中型SUV能成电车汉兰达?

丰田这波操作，把“双标”玩明白了！

在日本疯狂渲染“电动汽车不值得发展”，各种diss电车弊端；在中国市场，却加速布局新能源，全新纯电中型SUV bZ5刚下线，一副要大干一场的架势！关键这台车，大概率是中国工程师主导研发——毕竟日本本部对电车的“嫌弃”，和中国市场的“拼命推”，反差太强烈！

一、12万级中型SUV，性价比直接拉满？

厂家放话：长续航版本不超13万，搭载魔门塔5.0高阶智驾的版本16万以下 ！要知道，丰田汉兰达也是中型SUV，当年加价才能提，如今bZ5直接把门槛干到12万级 ，这性价比，合资车看了沉默，国产车看了… 得警惕了？

二、设计大换血，“偷师”国产电车？

源于丰田e - TNGA架构，底子是低重心、强操控、高安全那套，但设计完全“中国化”：

- 外观：锤头鲨前脸+贯穿式大灯+车顶激光雷达，翼子板/反光镜高清摄像头、隐藏式门把手、悬浮车顶、19寸轮毂… 这不就是国产电车最爱用的设计元素？只能说“十年河东十年河西”，丰田也开始“抄作业”了！

- 内饰：悬浮中控台、256色氛围灯、窄边框仪表+15.6英寸大屏，现代简约风拉满，空间感拿捏到位，终于不像以前那么“油腻老气”。

三、比亚迪刀片电池加持，续航550 - 650km

动力是单电机驱动（成本低，所以定价敢这么狠），但电池用了比亚迪刀片电池 ，安全性拉满！续航分550km和650km版本，日常通勤、短途出游都够使。

四、能成“电车版汉兰达”吗？时代变了…

当年汉兰达有多火？加价神车，中型SUV标杆！但现在用户买车逻辑变了 ：国产新能源卷配置、卷智能、卷服务，比亚迪、小鹏、理想们早就把市场教育透了。

bZ5有性价比、有中国工程师的“接地气”设计，但配置不算特别丰富（单电机、部分细节略单薄），想重现汉兰达的辉煌？有机会，但难度堪比“翻越珠穆朗玛峰”——毕竟现在的电车市场，早已不是合资品牌说了算的时代了！

你觉得bZ5能成爆款吗？评论区聊聊，看是丰田“回春”，还是国产继续碾压～

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