韩媒: “本田跌落, 比亚迪崛起”, 改写全球整车市场格局!

日本本田销量连续三年低迷，而中国比亚迪第一季度销量突破110万辆，呈现快速增长势头。

吉利、奇瑞等其他中国品牌也均取得两位数的增长率，与日系品牌的下滑形成鲜明对比。

传统强国与新兴强国的命运正在分化，整车市场的“结构性转变”正在全面展开。

据韩国汽车研究院统计，今年第一季度比亚迪全球市场整车销量为110.2万辆，同比增长62.7%。

去年排名第十的比亚迪，今年正在迅速缩小与通用汽车（137.4万辆）的差距，排名第七。

另一方面，本田同期销量为91.1万辆，同比下降8.7%，排名第九。自2022年以来，销售额已连续三年下降。

本田表现不佳的原因是中国对日本汽车的需求下降、缺乏电动化战略以及认证风险。

现代汽车集团以163万辆的销量位居第三。继丰田（241.3万辆）和大众（204.5万辆）之后，保持全球三巨头的地位。

然而，与去年同期相比下降了0.3%，表明增长停滞。

中国民营品牌的进步也很明显。吉利继续保持高增长势头，同比增长27.2%，奇瑞增长17.0%。

比亚迪海外销量大幅增长，一季度出口同比增长一倍多。

韩国汽车研究院首席研究员李浩表示，“中国汽车行业的增长更多地是由私营企业而不是国有企业主导，尤其是比亚迪，过去5年销量增长了约10倍”。

他补充道，“由于电动化竞争力减弱和认证风险的影响，日系品牌在华销量连续三年下降，这一趋势表明全球整车市场格局正在发生变化。”