极氪7X实测: 双电机纯电SUV到底有啥不一样

最近身边朋友都在聊电动车，我专门去4S店看了款叫极氪7X的车。说是纯电SUV，能跑七八百公里，加速还挺快。看参数表头晕，索性直接聊聊真实体验。

这车外形设计流线，前脸灯组挺亮，车尾排气装饰看着运动。风阻系数低到0.247，听说这样更省电。坐进驾驶室，方向盘和挡杆都是真皮的，摸着舒服。中控屏分两块，一块13寸一块15寸，操作跟手机似的。

后排座椅能调角度，腿托也能伸出来，坐久了腰不酸。扶手上有小桌板，能放电脑或水杯。后备箱空间够大，要是把后排座椅放倒，装五六个行李箱没问题。前备厢还能电动开，放自行车应该没问题。

动力分两版，双电机四驱的百公里加速3秒多，单电机的是5.8秒。开过高速，提速确实快，但急刹时车身稳，刹车距离短。电池有75度和100度可选，充满电跑个七八百公里没问题。充电快的话，10分钟能充到80%。

车子底盘调校有意思，悬架软硬能自动调节。去山路开，过弯不飘。遇到烂路悬架会升高，离地间隙最大230毫米，小坑洼不用绕。不过胎噪有点明显，高速开久了耳朵不太舒服。

车机系统反应快，语音控制空调、导航都行。后排还有个13寸屏，能看视频。自动泊车功能挺准，但遇到太窄车位还是会停歪。导航辅助驾驶在城里也能用，跟着车道线跑，但还是得握着方向盘。

安全性做得严实，车身用了很多高强度钢。电池周围加固了，实验里烧了半小时都没爆炸。气囊数量多，A柱B柱都加粗，侧面被撞估计也能扛住。

总的来说就是配置堆得足，开起来省心，续航够用。适合城里通勤，偶尔郊游也够用。就是价格比同级别贵点，现在下单得等两三个月。要是预算够，这车能当主力车用，至少五年内不用担心过时。